Die Kommune Vejle ist verantwortlich für die Planung, Ausschreibung und Verwaltung des öffentlichen regionalen Busverkehrs in Süd-Dänemark und beauftragte die Verkehrsautomatisierung Berlin mit der Implementierung eines ITCS.

150 Busse der Verkehrsgesellschaft Sydtrafik wurden mit Smartphones ausgerüstet. Die Kommunikation zwischen den Bussen und der Leitstelle im Vejle Trafikcenter erfolgt über das öffentliche GSM-Mobilfunknetz, die Ortung per GPS. In der Leitstelle werden für jede Fahrt kontinuierlich Abweichungen gegenüber dem Fahrplan und Ankunftsvorhersagen ermittelt. Diese Echtzeitdaten werden zur dynamischen Fahrgastinformation an über 30 Anzeigen am zentralen Busbahnhof Vejle Trafikcenter sowie in der Stadt Vejle übertragen. In Abhängigkeit vom Fahrplan und der Busposition findet am zentralen Busbahnhof eine dynamische Bussteigzuweisung statt. Zur Priorisierung der Busse im Stadtverkehr werden Position und Fahrplanlage an einen Server übermittelt, der die Daten bewertet und priorisierte Telegramme zu den entsprechenden Lichtsignalanlagen sendet.

Weitere realisierte Funktionen sind die Sicherung von Anschlüsse zwischen den Bussen der Verkehrsgesellschaft Sydtrafik sowie die Lieferung informativer Berichte. Für die Messung und Verbesserung der Qualität werden die Bereitstellungszeiten an der Starthaltestelle sowie die Ankunfts- und Abfahrzeiten an den Haltestellen ausgewertet. Nach umfangreichen Tests konnte das Gesamtsystem erfolgreich abgenommen werden und wird nun durch die Kommune Vejle betrieben.

Die Verkehrsautomatisierung Berlin GmbH wurde von der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG als Generalunternehmer mit der Implementierung eines BMS (Betriebshofmanagementsystems) beauftragt. Zunächst wird der Bus-Betriebshof Kroatenwuhne ausgerüstet, anschließend soll das BMS auf dem Straßenbahn-Betriebshof Südost umgesetzt werden.

In der ersten Aufbaustufe werden mit dem BMS vor allem die Prozesse der Fahrzeugdisposition effektiver gestaltet. Durch eine innovative Fahrzeugbereitstellung nach Fahrplan- und Werkstattvorgaben werden unnötige Rangierfahrten vermieden, Ausfallzeiten reduziert und Kosten eingespart. Das BMS wird durch die Implementierung eines Funkortungssystems zur Standortermittlung der Fahrzeuge unterstützt.  Damit werden Fahrzeugpositionen in den relevanten Bereichen (outdoor und indoor) positionsgenau ermittelt, so dass sich durch die Visualisierung der Fahrzeugabstellpositionen Such- und Wegezeiten reduzieren.

Die VAB wurde als Generalunternehmer mit der Lieferung, Installation und Inbetriebnahme eines BMS (Betriebshofmanagementsystems) beauftragt. Auftraggeber ist die Trapeze ITS Switzerland GmbH. Luxemburgs Busse werden künftig im Depot mit dem BMS der VAB disponiert.  

Der Busbetrieb der Stadt Luxemburg Autobus de la Ville de Luxembourg (AVL) betreibt in der Rue de Bouillon das Bus-Depot Hollerich. Hier werden ca. 150 Busse abgestellt und für den nächsten betrieblichen Einsatz vorbereitet. Die Abstellung erfolgt sowohl im Freien als auch in der Halle. Die Trapeze ITS Switzerland hat bereits ein ITCS für die AVL geliefert und in Betrieb genommen. In der vorangegangenen Ausschreibung wurden durch die AVL bereits die Anforderungen an ein BMS als Option formuliert. Die VAB hat als langjähriger Partner von Trapeze hierfür ein Angebot zur Lieferung eines BMS für das Busdepot der AVL als Subunternehmer abgegeben, das nun durch die AVL beauftragt wurde.